日产对日本生产的现有车型扩大国产零部件的采用率——1年更换30种

    日产汽车对于在日本生产的现有车型,将最近1年内的20-30个零部件更换为国产零部件供货。2012年底以来受日元贬值的影响而采取了该措施。以前由于日元升值的原因增加了进口零部件,贬值后国产零部件的成本竞争力得到加强,因为推进了更换工作。

 

    山内康裕副社长接受日刊工业新闻的采访时谈到了这一方针。九州工厂(福冈县苅田町)生产的主力小型车“NOTE”方面,2014年秋季前后开始更换为国产零部件,目前已更换了10类。


    零部件的切换通常多在车型更新时进行,“对于设计和性能无直接影响的零部件则不用等到车型更新而决定更换”(山内副社长)。NOTE在2012年1美元=70日元的超高汇率水准下全面改良,生产开始时的进口零部件采用率为40%。除九州工厂以外,子公司日产车体的九州工厂(同町)、追浜工厂(神奈川县横须贺市)、枥木工厂(枥木县上三川町)生产的车型也进行了国产零部件的更换。


    进口零部件的主要采购地为中国、泰国、印度、韩国,特别是中国较多。山内副社长还谈到受中国人事费用上涨的影响而决定更换部件。

 


引用: http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420150902beae.html
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