日产汽车脚踏实地地改善九州工厂以带动全球业务——支撑全球化的成本竞争力

    日产汽车的九州工厂(福冈县苅田町)从2016年春开始以每年10万台的规模面向北美生产SUV“ROGUE”。主力车型定在九州工厂生产的原因主要是日元贬值,但零部件采购的“近接化”以及韩国物流渠道的建设,工厂内物流的自动化等传统措施也是提高竞争力的因素。日产九州工厂的成本竞争力需要加以提升。(池田胜敏)

 

    降低成本方面,九州工厂重视零部件采购的“近接化”。日产向完成车工厂供应的零部件生产区域划分为4块,包括厂房内部的“Onsite”、工厂占地内的“Insite”、供应商等工厂附近的“Nearsite”和除此之外的部分。“靠近完成车后,只需10台左右的最小库存即可保证供应”(仪表盘厂商Calsonickansei九州)。


    除去近接化外,九州工厂的优势还在于靠近韩国、中国等可低成本采购零部件的国家。韩国的汽车产业发达,采购网络完善。日产看中了九州工厂的地利,协同两国政府实现了日韩间物流的无缝化衔接。
 


引用: http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420150814beaf.html
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