物质材料机构面向飞机发动机零部件开发出可锻造成形的耐热合金——成本只有1/3

    物质・材料研究机构环境・能源材料部门的原田广史特命研究员等,面向飞机发动机的零部件,开发出可锻造成形的耐热合金。制造手法可替换高价的粉末冶金,使制造成本控制在1/3左右。已在大型材料厂商进行加压能力数万吨级的冲压机锻造实验。

 

   涡轮盘设计有涡轮叶片,是在高温、高压环境下旋转的圆盘状大型零部件。在镍钴合金中添加钛,耐久温度提高至与粉末冶金材料相同的720℃。施加一定力时,0.2%变形的温度上升了76度,可耐受以往的2倍力。涡轮盘可设计得较薄。


   涡轮盘的外圈处于近700℃的高温环境,靠近中心的位置则温度下降,需要大区间的温度耐久性。镍钴和钛可提高最高温度,钴可支持6000℃左右的耐久性,发挥提高成形性的效果。


   以粉末冶金制造时,合金的结晶便于整齐排列提高耐热温度,但只有海外生产的材料,价格高。锻造制造后成本可降低至1/3左右。


引用: http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0720150813eaaa.html
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