面向汽车的冲压工艺“热轧冲压”成为新潮流——采用伺服冲压的研究正在进步

冲压工艺中,将钢板加至高温成形的热轧冲压成为新潮流。为了提高汽车的安全性,降低重量,该工艺的采用率正在增多。18日闭幕的塑性加工技术展会“MF-Tokyo”上,该技术的展出势头非常引人瞩目。欧洲汽车行业已比较普及,今后或许也将成为日本不可或缺的技术。

热轧冲压对钢板进行热处理,使其具备了冷却强度。在加热炉中升至约900℃后,在冲压成形的同时降低模具内温度。最初高强度钢板在常温下难以成形,加热软化后则迎刃而解。该工艺用于轻量、高强度的零部件上。


    热轧冲压机国内排名第一的AMINO(静冈县富士宫市)对通电后将材料加热的热轧冲压成形系统进行实机演示。冲压机为伺服冲压机。热轧冲压需要在下死点保持加压力,通常使用适合这一特性的油压冲压机,因其价格比伺服型便宜许多。


    另一方面,伺服型设备的优点是冲压动作较快,便于在保证温度下投放材料,减少搬运工序中的补充加热。公司与日本的汽车企业和冲压机企业合作,推动了使用热轧冲压伺服机型的研究开发。但瑞典AP&T日本法人的蓝田和雄社长指出疑问:“下死点的维持将对电机带来较大负荷,能否支撑24小时的运行?”


    AMINO展出的机型名为“Mechanical Link Servo Press”,拥有特殊的结构和驱动轴。由此“下死点电机的负荷率只有较少的70%”(纲野雅章社长强调),可没有问题地发挥伺服设备的优点。


引用: http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0120150720bcam.html
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