三井化学的金属代替材料采用至雷克萨斯RCF——轻量化受到日本国内汽车企业的注目

    日本国内汽车企业相继采用三井化学的金属代替材料。丰田汽车在高级运动型跑车“雷克萨斯RCF”的发动机盖内侧弹簧中采用了碳素纤维强化成形材料。大发工业在小排量敞篷跑车“COPEN”的顶盖上采用了玻璃纤维强化成形材料。若将钢板材料变为树脂化,则可减少重量,控制燃油用量,提高油耗性。三井化学可提供树脂开发制模具试制的一体化方案,以满足轻量化需求的增加。

 

    雷克萨斯RCF采用了碳素纤维强化板铸模复合物。在热硬化性的不饱和聚酯树脂中混合添加材料,再将此树脂渗入碳素纤维内制成板状成形材料,在减轻重量的同时具备高成形性和高强度。子公司Japan Composite(东京都中央区)负责生产。


   在同样的树脂中渗入玻璃纤维后制成的玻璃纤维强化板铸模复合物被应用于COPEN的顶盖、背板、行李箱盖的外侧与内侧形面,是继大发工业的小排量汽车“TANTO订制款”在发动机盖内侧形面采用之后的案例。


   三井化学采用“POLY METAC”的商标开始对金属与树脂的一体成形材料进行销售。另外还在开发对铝管加入尼龙树脂类支撑件(支架)实现一体化成形的转向部件(汽车零部件),重量约为2kg,只有铁的一半,计划2020年度前采用。


引用: http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0820150520cbal.html
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