丰田的设计改革“TNGA”——各家供应商企业推进开发,同时着手生产线改革

2015下半年,丰田汽车举全公司之力进行的汽车全新设计改革“丰田全球新型架构(TNGA)”,将推出第1款产品——混合动力车(HV)“普锐斯”的新款车型。TNGA是推动零部件的通用化、模块化,提高生产效率和基本性能的手法,也是生产改革的一体化活动。

丰田的堤工厂(爱知县丰田市)引进了全新的涂装线。线长相比原来减少20%,为149米,线高减少35%,为6.5米,规格大幅变样。投资额也比原来减少40%。丰田设定了3年内冻结新建工厂的期间,着手打造“富有竞争力的工厂”,新涂装线为其成果之一。


    车身焊接方面开发出激光焊接技术“激光螺旋焊接(LSW)”,相比点焊速度提高至2倍以上,可缩短工序。现已率先采用在以高级车“雷克萨斯”为主的车型上。同时还在开发可使用1SW机器人对应铁和铝的新技术。


    二叶产业在排气零部件的消音器方面正加快对应TNGA的步伐。消音器包含有决定“截面”主体形状的组成部件,二叶将以前面向丰田提供的16种截面统一为4种。


    构成消音器的管径大小也在推动标准化。标准化后的截面和管路进行组合,发挥相乘效应,可覆盖众多的消息器规格种类。在加入这些新设计后开发出超薄型的消音器。在确保后备箱容量的同时,打造出有利于降低车身高度的产品。


引用: http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420150505beab.html
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