日产推动零部件转向日本国内采购的工作——按金额计算达到现状2倍的100亿日元以上

    日产汽车在日元贬值的背景下,明确将国内生产车辆的零部件采购方从海外转回国内。2014年起每年向国内移交50-60亿日元的采购额,并将同时推进移交工作,计划使国产零部件的采购金额达到现状2倍的100亿日元以上。此方针对供应商的生产也将涉及。

 

    对象车型为九州工厂(福冈县苅田町)生产的小型车“NOTE”、SUV“X-TRAIL”、追滨工厂(神奈川县横须贺市)生产的轿车“SYLPHY”等。主要将中国和泰国采购的零部件转回国内采购。


    零部件的切换多在车型换代时进行,但日产等不及车型换代,决定以现行车型更换为日本国产零部件。日产干部谈到:“若按照现在的汇率水准持续下去,金额将达到目前的2倍以上”。


    特别是“NOTE”、“ SYLPHY”在2012年1美元=70日元的日元升值顶峰时期开始生产,大幅增加了海外采购金额。2车型生产开始时的海外采购率分别达到40%、60%的高水准。眼下在日元贬值后,国产零部件的成本竞争力开始显现,部分零部件将依次更换为国产品。


    随着日元贬值,日产不仅在采购方面,在车辆生产方面也计划在日本增产。美国本地生产的SUV“ROGUE”(日本名X-TRAIL)销售火爆,供不应求,考虑今年开始在日本生产10万台左右出口至美国。


引用: http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420150320aaag.html
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