普利斯通开发出在轮胎内侧安装传感器,对抓地面的磨损状态进行推算的技术

  普利斯通开发出可从轮胎内侧安装的传感器获取信息,推算轮胎抓地面磨损状态的技术,可推算出轮胎剩余沟槽的深度及磨损的偏差等,并可告知驾驶者磨损状态,在适当的时候更换轮胎或旋转。实用化时期未定。

 

  接触地面的轮胎因受到车的重量而向接地面的外侧两端弯曲。磨损后沟槽变浅的轮胎相比沟槽深的新轮胎更容易变形,接地端部分的弯曲更大。开发的磨损量推算技术则关注因磨损导致的弯曲变化。

 

   轮胎内侧的传感器可检测出弯曲部分的加速度变化,并以无线通讯向分析用电脑传输信息,与新轮胎数据比较后推算磨损状态。使用磨损水平为初期至中期的轮胎在高速公路上进行实验,沟槽量的推算值与实测值误差在±1mm以内,实现了高精度。

 

引用:http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420141117beac.html


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